Umweltbewusst Fahrzeuge beschaffen

• Die Auto-Umweltliste bewertet neue Personenwagen auf ihre Umweltwirkung hin und zeigt, welche Modelle die wenigsten Schäden verursachen. Sie betrachtet die CO₂-Emissionen, den Lärm, und bei Autos mit Verbrennungsmotoren, die Luftschadstoffe.
  Die Energieetikette des Bundesamtes für Energie (BFE) hingegen informiert über den Treibstoffverbrauch in Liter/100 km, den CO₂-Ausstoss in g/km und die Energieeffizienz. Die Ampelfarben grün-gelb-rot unterstreichen optisch die Einteilung in Klassen von A bis G. Die Bewertung A bedeutet aber nicht zwingend, dass ein Fahrzeug auch klimafreundlich ist, denn Energieeffizienz ist nicht gleichbedeutend mit einem tiefen CO₂-Ausstoss.
  Wer also ein möglichst klima- und umweltfreundliches Auto kaufen möchte, schaut deshalb nicht allein auf die Energieetikette, sondern zusätzlich auf die CO₂-Emissionen und auf die Abgasnormen. Ab Euro 6d-TEMP orientiert sich die Norm am realen Fahrbetrieb.
• Fahrzeuge mit direkteinspritzendem Benzinmotor müssen einen Russpartikelfilter haben. Solche Motoren stossen krebserzeugende Russpartikel aus, ähnlich wie Dieselmotoren. Mit der Abgasnorm Euro 6d-TEMP erfüllen Sie diese Anforderung.
• Der Treibstoffverbrauch pro 100 km bei einem Benziner soll weniger als 4.1 Liter und bei einem Diesel 3.6 Liter auf 100 km oder weniger als 95 g/km CO₂-Emissionen betragen (Werte für PW).
• Aus Klima- wie auch aus lufthygienischer Sicht sind Elektrofahrzeuge zu bevorzugen. Wegen der Ladeinfrastruktur und der Reichweite eignen sie sich gut für Pendler und im Stadtverkehr.
• Fahrzeuge mit Gasantrieb (CNG*-Fahrzeuge) sind empfehlenswert, wenn Sie über eine CNG-Betriebstankstelle verfügen oder eine CNG-Tankstelle in der Nähe ist. Das Erdgas von Schweizer Tankstellen enthält bis 40 % Biogas. Je höher der Biogasanteil ist,  desto besser für das Klima und die Luftqualität, da es CO₂-arm ist. Empfohlen ist ein Verbrauch von unter 4.6 kg/100 km oder weniger als 126 g/km CO₂-Emissionen (ohne Berücksichtigung des Biogasanteils im Erdgas). Aus energetischer Sicht entspricht 1 kg Erdgas 1.47 Liter Benzin 95. Je nach Modell beträgt die Reichweite zwischen 300 und 500 km. CNG-Fahrzeuge eignen sich gut im gemischten Betrieb sowie auf Autobahnen.
  *CNG = compressed natural gas (komprimiertes Erdgas)

Achten Sie bei einem Occassion-Fahrzeug auf Folgendes:

• Achten Sie bei einem Dieselfahrzeug auf das Abgasreinigungssystem. Informieren Sie sich, ob Modelle mit einem DeNOx-System verfügbar sind. Damit kann der Stickoxidausstoss um mehr als 80 % reduziert werden. Lassen Sie sich bestätigen, dass das DeNOx-Systems funktioniert (Messung). Nicht alle Systeme tun das. Eine On-Board-Diagnose reicht oftmals nicht. Aus gesundheitlicher und Umweltsicht sollte das Fahrzeug zwingend über ein geschlossenes Dieselruss-Partikelfiltersystem verfügen.
• Das Serviceheft belegt die lückenlose Wartung.
• Verlangen Sie die aktuellen Messprotokolle der Abgasreinigungssysteme.
• Erst seit Euronorm 6c sind alle Fahrzeuge mit direkteinspritzenden Benzinmotoren mit einem Russpartikelfilter ausgerüstet. Lassen Sie sich bestätigen, dass er funktioniert.
  
• Bei Gas- und Elektrofahrzeugen gelten die gleichen Anforderungen wie bei Neuwagen.
  
• Auch bei Occasionen ist, wenn möglich, auf eine möglichst aktuelle Abgasnorm zu achten.

Wissenswertes finden Sie auch unter technische Informationen zur Fahrzeugbeschaffung.

• Reifen sind durch den Rollwiderstand für rund 20 % des Treibstoffverbrauchs verantwortlichen. Ein kleiner Rollwiderstand senkt sowohl den Verbrauch wie auch die CO₂-Emissionen.
• Die Reifenetikette gibt Auskunft über Rollwiderstand, Nasshaftung und Lärm.
   

• Bei Fahrzeugen ab der Abgasnorm Euro 6d-TEMP werden die Emissionen im Realbetrieb überprüft. Sie gilt in der Schweiz seit dem 1. September 2019.
• Seit dem 1. Januar 2021 gilt für alle Erstzulassungen die Abgasnorm Euro 6d Temp.
• Fahrzeuge, die die Euro 6d-TEMP resp. die strengere Norm Euro 6d nicht erfüllen, könnten zukünftig von Zufahrtsbeschränkungen in Umweltzonen betroffen sein. In vielen Städten der EU ist dies bereits heute der Fall (z.B. in Deutschland und Frankreich). ADAC zu Euro 6d.